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信息科技:軌交信息化需求迫切

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信息科技:軌交信息化需求迫切

發布日期:2016-08-12 作者:AG8亚游 點擊:

      軌交信息化需求迫切,市場空間足夠龐大

  AG8亚游認為,軌道交通信息化的迫切需求將貫穿“十三五”,主要理由基於,1)自然災害、恐怖襲擊、設備故障頻繁發生導致軌道交通狀況日趨複雜,交通事故時有發生,嚴重威脅旅客的生命與財產。安全已成為人們出行的首要考慮因素,由此催生對防災報警係統、視頻監控等信息化手段的剛性需求;2)高效出行是軌交2.0時代的又一主題。在提速的基礎上,依托信息化手段科學合理的調度車輛運輸、快速購檢票等已成為軌道交通發展的必然趨勢;3)當前我國經濟下行壓力巨大,軌道交通建設正成為拉動經濟的重要引擎,與之配套的軌交信息化亦將迎來重要產業機遇。軌道交通信息化大概率會成為下一個十年不可或缺的投資主線。

  軌交信息化步入新一輪高增長初期,投資布局正當時

  AG8亚游從時點與市場空間兩個維度論述為何軌道交通信息化正開啟新一輪高增長周期,1)時點層麵:信息化建設相對基建具備明顯後周期屬性,在軌道交通基建如火如荼的背景下,軌交信息化有望厚積薄發;2)市場空間層麵:其一,信息化在軌道交通領域的應用範圍極其廣闊,涉及運營、管理、安全、服務的方方麵麵,市場空間廣闊;其二,我國的軌道交通信息化如調度係統、安防、監控雖已布局多時,但是覆蓋率提升空間依舊巨大。且在安全需求不斷提升的背景下,既有的信息化係統亦有升級換代需求;其三,PPP、BOT等創新投融資機製持續推動軌道交通投資熱潮;其四,從長遠角度來看,為軌道交通注入智能化DNA已成為發展趨勢,智能化、互聯互通及可感應度量將為軌交信息化打開新的成長空間。基於投資視野,AG8亚游認為布局軌交信息化恰逢其時。

一、LTE-V為車聯網專有協議,核心協議年內凍結LTE-V為車聯網專有協議。LTE-V為Pre5G的重點研究方向,是車聯網的專有協議,麵向車聯網應用場景,實現車與車(V2V)、車與路側設施(V2I)、車與人(V2P)、車與網絡(V2N)的互聯和數據傳輸,統稱V2X,其中核心是V2V的互聯。為應對車輛主動安全、行車效率、車載娛樂多場景業務需求,LTE-V采用“廣域蜂窩式(LTE-V-Cell)+短程直通式通信(LTE-V-Direct)”,前者基於現有蜂窩技術的擴展,主要承載傳統的車聯網業務,後者引入LTED2D(Device-to-Device),實現V2V、V2I直接通信,承載車輛主動安全業務,主要滿足終端安全低時延、高可靠的要求。

  LTE-V2V核心協議年內凍結,或掀起主題投資熱潮。2015年2月,3GPPLTE-V的標準化研究工作正式啟動。LTEV2VCorepart將於2016年9月完結,LTEV2XCorepart將在2017年3月完結。V2V為LTE-V的核心,V2V核心協議的凍結具有意義重大,或重演NB-IoT核心協議凍結後掀起主題投資熱潮。預計2018年,LTE-V正式商用。

  LTE-V是我國具有主知識產權的V2X技術。華為、大唐為3GPPLTE-V標準化研究工作的主導方,是LTE-V標準化過程中SI(StudyItem)和WI(WorkItem)的主要報告起草人。大唐最早在業界提出LTE-V概念和技術方案,利用大唐TD-LTE技術開發LTE-V,在推動LTE-V標準化方麵貢獻突出。

  二、LTE-V:主動安全利器,助力自動駕駛啟航LTE-V應用場景:傳統車聯網服務基礎,車輛主動安全為核心除可供導航、娛樂等傳統車聯網服務外,基於LTE-V2X可實現車車、車路、車人之間實時、高效、可靠的雙向信息交互和共享,達到智能協同配合,實現車輛主動安全,並提高行車效率。

  車輛主動安全為LTE-V的核心應用,3GPP發布的需求規範中給出來了27個典型應用,主要是基於V2V、V2I的主動安全類業務。


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